勒克莱尔在墨西哥站首圈与汉密尔顿碰撞，仅获5秒罚时侥幸脱身

查尔斯·勒克莱尔在墨西哥城大奖赛首圈通过4号弯出界抢占领先位置。由于与队友刘易斯·汉密尔顿发生碰撞，他最终仅被处以5秒的时间罚时。这一裁决在第13圈才出炉，引发了汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘的公开质疑。

为什么这很重要

赛前简报中，赛会干事明确表示将严厉对待首圈此类事故。然而，勒克莱尔不仅保住了通过违规超车获得的领先地位，且罚时轻微到足以在不丢失位置的情况下完成。这恰恰是汉密尔顿认为规则应当防止的结果。

关键细节

• 起跑阶段：汉密尔顿从杆位出发，勒克莱尔起跑第三。两人在冲向1号弯的漫长路段表现强势，分别位列第一和第二。
• 争议超车：勒克莱尔在4号弯尝试外线超车，结果跑出赛道，随后重新进入并占据领先。
• 连锁反应：汉密尔顿在同一时刻被挤向外侧，掉至维斯塔潘的红牛赛车之后，位列第三。
• 赛道反应：汉密尔顿立即通过电台要求对方还回位置，但未收到指示。
• 争议裁决：直到第13圈，干事才宣布5秒罚时。维斯塔潘在电台中讽刺道：“哈！我还以为现在所有的处罚都改成10秒了。”
• 汉密尔顿的不满：他直言5秒罚时的问题在于勒克莱尔拥有“干净的气流 (clean air)”，无需像其他人那样管理赛车。他认为干事“基本上是在把冠军送给查尔斯”。

接下来的看点

勒克莱尔将在进站时执行这5秒罚时。他必须在领先时拉开足够差距，否则将陷入车阵。而汉密尔顿则需在追赶过程中面对一台他认为本应在他之后的赛车，法拉利的车队指令也将成为焦点。关于首圈处罚宽松的争论将随车队前往下一站。