勒克莱尔回应墨西哥站罚时：与汉密尔顿的碰撞是“值得的”

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）为其在墨西哥大奖赛第一圈与法拉利队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的激进争夺辩护。他坦言这次时间罚时是“应得的”，但在战略上具有价值。

两人在争夺领先位置时发生肢体接触，汉密尔顿在1号弯将勒克莱尔挤出赛道，随后两人均错过了4号弯。勒克莱尔最终保持在前方，导致马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）趁机超越汉密尔顿，勒克莱尔因此被判定获得非法优势并受到处罚。

为什么这很重要

随着2026赛季进入冲刺阶段，法拉利无法承受内部摩擦导致的分数损失。勒克莱尔选择接受罚时而非让路，揭示了他的冷酷计算：截击维斯塔潘比向汉密尔顿妥协更有价值。这次冲突也表明，队友之间的激烈竞争如何迅速升级为舆论争议。

核心细节

• 关于处罚：勒克莱尔承认罚时“在某种程度上”是公平的，但由于两车都错过了4号弯，他感到有些困惑。在咨询车队后，他决定维持位置。
• 战略考虑：他认为这次处罚值得，因为“身后紧跟的是红牛赛车，我觉得维持位置并观察后续情况是正确的”。
• 队友冲突：汉密尔顿在无线电中愤怒不已，而勒克莱尔则毫不妥协，直指汉密尔顿在1号弯的激进行为：“对于他把我挤出赛道的程度，我同样可以感到不满”。
• 结果影响：在第45圈红旗重启后，勒克莱尔在赛道脏侧起步，难以维持抓地力，最终将第三名丢给了梅赛德斯新秀基米·安东内利（Kimi Antonelli）。

接下来的走向

勒克莱尔计划与汉密尔顿进行私下沟通，但他认为此次较量属于正常的比赛行为。法拉利目前的当务之急是确保车手专注于团队得分，避免再次发生赛道碰撞。