勒克莱尔承认墨西哥站领奖台靠VSC“救场” 避免被维斯塔潘超越

勒克莱尔承认VSC“救场” 墨西哥领奖台保住不被维斯塔潘超越

勒克莱尔在墨西哥城大奖赛中拼搏获得亚军，这是他连续第二个领奖台。尽管他以沉稳的表现完成比赛，但勒克莱尔坦诚承认，倒数第二圈推出的虚拟安全车（VSC）是一次关键的运气，保住了他被飞速追近的维斯塔潘的领先位置。

意义何在：

• 法拉利近期的挣扎，加上在奥斯汀的领奖台，为车队注入了士气，并证明了他们重拾竞争力的努力。
• 这一结果凸显了F1的细微差别：策略决策、轮胎管理和VSC等突发事件能极大改变比赛结果。
• 对勒克莱尔而言，这巩固了他即使在高压下也能抓住机会、发挥出色能力。

详细情况：

• 混乱开局: 勒克莱尔开局艰难，在与诺里斯和汉密尔顿争夺时一度冲出赛道。
• 找回节奏: 尽管初期缠斗，他很快稳居第二，落后于占统治地位的迈凯伦。
• 轮胎鏖战: 比赛后半段成为一场轮胎生存战，勒克莱尔磨损的中性胎几乎无法抵挡使用更软新胎的维斯塔潘。
• VSC干预: 倒数第二圈，在塞恩斯的赛车停在赛场区后，VSC被触发。这一关键时机冻结了赛况，化解了维斯塔潘的攻势。
• 勒克莱尔释然: 勒克莱尔坦言：“我最后对VSC感到很满意！我的轮胎已经完全不行了，我看到马克斯（维斯塔潘）正用软胎追上来。这很难，但VSC最后救了我。”
• 维斯塔潘视角: 卫冕冠军平静看待VSC，表示：“有得有失，有时安全车对你有利，有时则不利。”

大局观：

这次墨西哥站的领奖台，加上奥斯汀站的成绩，预示着法拉利正朝着积极方向发展。车队一直在努力优化赛车和性能区间。他们获得了宝贵的18个积分，有助于提升车队积分榜上的排名。

未来展望：

勒克莱尔近期的表现显示出重拾的信心和对赛车更深的理解。如果法拉利能保持这一势头并继续榨取最大性能，随着赛季的推进，他们将有望成为领奖台上的稳定竞争者。车队将力求在接下来的比赛中巩固这些成果，争取更多胜利。对勒克莱尔而言，此结果重申了他的上升势头和在高压下交付能力。