Lawson确认Hadjar为巴西大奖赛碰撞道歉，RB双车得分

为什么重要:

• 巴西大奖赛最后一圈两位队友的激烈缠斗，凸显了F1赛场上每个位置和积分的至关重要性。
• 这也让我们得以一窥RB车队的内部动态，他们允许车手全力竞争，同时保持赛后专业的沟通。
• 这场双积分完赛对RB车队至关重要，有助于他们在赛季临近尾声时，在车队积分榜上巩固与阿斯顿·马丁的差距。

细节:

• 在巴西大奖赛的最后一圈，采用一停策略的连姆·劳森（Liam Lawson）暂居第七，身后形成DRS列车。
• 伊萨克·哈德加（Isack Hadjar）在第一弯尝试了一次激进的外侧超越，与劳森的赛车发生了碰撞。
• 尽管发生碰撞，两位车手都成功完赛，为RB车队锁定了第七和第八名。
• 哈德加的道歉: 劳森透露，哈德加赛后立即向他道歉，劳森接受了道歉，并表示如果角色互换，他也会尝试类似的举动。
  • 哈德加本人承认他“有点过火了”，并注意到了当时劳森轮胎的磨损情况。
• 车队立场: 劳森证实，车队给了他们自由竞争的空间，没有发出任何“禁止竞争”的指令，相信他们的车手不会导致事故。
• 未来的竞争: 劳森强调，虽然巴西的事件“风险很高”，但他希望避免未来出现类似情况，理想状态是不要处于如此危险的位置。
• 劳森的策略: 他否认自己的比赛方式受到2026年未来规划的影响，表示无论对手是谁或在何种情况下，他都会全力以赴比赛。

大局观:

此次事件凸显了车队在允许车手激烈竞争与确保团队整体成绩之间必须取得的平衡。RB车队选择让其车手自由竞争，即便是在最后一圈，也显示了对他们风险管理能力的信任，尽管发生了碰撞。

下一步:

随着赛季接近尾声，RB车队需要保持这种竞争精神，同时确保车手能在不危及团队成绩的前提下最大化积分。两位车手和车队对巴西事件的专业处理，预示着他们有能力应对未来的场上争夺，尤其是在他们力争巩固车队积分榜地位的时刻。