勒克莱尔在拉斯维加斯FP1中领跑，迈凯伦受低抓地力困扰

勒克莱尔在拉斯维加斯FP1中拔得头筹，迈凯伦应对低抓地力挑战

查尔斯·勒克莱尔在拉斯维加斯大奖赛首场练习赛中率先冲刺，抓住了迈凯伦预计会遇到的低抓地力难题。

重要性：

法拉利车队在拉斯维加斯迎来开门红，表明他们可能非常适合这条街道赛道独特的低抓地力和低温条件，有望挑战红牛和迈凯伦。对迈凯伦而言，早期的挣扎凸显了他们适应特定赛道条件的严峻挑战，若不迅速解决，可能会影响其争冠目标。

细节：

• 勒克莱尔的强势表现：查尔斯·勒克莱尔以1:34.802秒的成绩跑出最快圈速，为法拉利在这条崭新的拉斯维加斯赛道展现了强劲的实力。这是跃马继去年之后又一个令人鼓舞的开局。
• 迈凯伦的困境：兰多·诺里斯度过了一个艰难的练习赛，他经历了：
  • 一次与墙壁的“亲密接触”。
  • 随后赛车底部出现问题。
  • 在软胎状态下，两次冲出12号弯的缓冲区。
  • 他的最快圈速比勒克莱尔慢了近半秒，排在队友奥斯卡·皮亚斯特里（第八）之后。
• 意外的领先者：威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本令人印象深刻地获得第二名，落后勒克莱尔0.166秒；而角田裕毅也表现不俗，其成绩领先队友马克斯·维斯塔潘。
• 赛道演变与条件：练习赛开始时，赛道温度较低（赛道19°C，气温14°C），路面布满尘土。随着练习赛的进行和赛道的“塑胶化”，圈速显著提高。
• 领先位置的频繁易主：FP1期间，领先位置多次易手。最初是尼科·霍肯伯格使用硬胎领跑，随后是马克斯·维斯塔潘使用中性胎，接着刘易斯·汉密尔顿短暂使用软胎登上榜首，最终勒克莱尔锁定第一。

下一步：

各车队将全力分析FP1数据，优化赛车调校，以应对拉斯维加斯赛道独特的挑战，特别是轮胎升温和低温下的抓地力问题。迈凯伦需要迅速克服低抓地力带来的难题，而法拉利及其他车队则力争巩固他们充满希望的开局。随着赛道逐渐“塑胶化”以及车手信心的提升，预计在排位赛前圈速将有显著提升。