斯帕站直线速度低迷，劳森在无线电中表达强烈不满

利亚姆·劳森（Liam Lawson）在经历了一场艰难的比利时大奖赛后，通过车队无线电宣泄不满。他坦言，由于 Racing Bulls 赛车缺乏直线速度，他在所有直线上的近距离缠斗中均处于劣势。

由于这次失利，这位新西兰车手在斯帕-弗朗科尔尚赛道仅获得第12名，这是他近六场比赛中首次未能拿到积分。与此同时，他的队友阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）驾驶着升级后的 VCARB 03 赛车获得了第九名。

为什么这很重要

这次比赛暴露了车队内部明显的性能差距。林德布拉德使用了 Racing Bulls 最新的升级包（包括新的发动机盖、防滚架和后翼），这可能正是劳森在肯梅尔直道（Kemmel Straight）无法与队友或对手抗衡的原因。目前劳森在车手积分榜上仅领先林德布拉德 17 分，任何设备上的不平衡都可能直接威胁到他的赛季排名。

关键细节

• 赛程转折：两人在受到罚时影响后分别起跑于第七和第九位，但劳森在第16圈进站后，两人的处境截然不同。
• 赛道冲突：两人在欧鲁盖（Eau Rouge）弯道并排行驶时，林德布拉德将劳森挤出了赛道。赛会干事记录了该事件，但未予处罚；林德布拉德将其归咎于能量回收系统的延迟部署。
• 速度劣势：劳森在肯梅尔直道上接连被加布里埃尔·博托莱托（Gabriel Bortoleto）和两名 Alpine 车手超越，进一步证明了直线速度的缺陷。
• 无线电原话：劳森在无线电中气愤地表示：“今天每一次轮对轮的战斗，我都在直线上输了。我不知道还能怎么做。”
• 赛后评价：劳森随后对媒体表示，赛车“整体速度太慢”，整场比赛就像一场“注定失败的战斗”。

接下来的计划

Racing Bulls 必须尽快查明劳森的问题是源于技术故障还是赛车设定（Setup）失误。随着赛季进入后半段，劳森不能在直线速度上处于劣势。车队已承诺进行全面审查，但如果劳森想要保住前十名的排名并恢复拿分状态，答案必须尽快出炉。