诺里斯抱怨迈凯伦“难开”仍获美国GP杆位第二

在周六的美国大奖赛排位赛中，兰多·诺里斯（Lando Norris）对他的迈凯伦MCL39赛车表达了极大的沮丧，称其“不可能驾驶”，但令人惊讶的是，他还是与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）并列获得了第二名的发车位。

尽管取得了强劲的成绩，诺里斯仍强调了赛车极具挑战性的操控特性，以及在应对变化赛道条件时遇到的明显困难。

为何重要：

• 诺里斯的评论揭示了迈凯伦车队潜在的操控问题，尽管他们依旧展现出强大的排位赛速度。
• 尽管面临这些困难，获得前排发车位凸显了诺里斯非凡的驾驶技巧和从挑战性赛车中榨取性能的能力。
• 冲刺排位赛和正赛排位赛之间的差距表明赛车对赛道和风况非常敏感，这可能是正赛策略的一个因素。

细节：

• 艰难的状况：诺里斯形容 MCL39 是个“棘手的家伙”，因为每一次颠簸和路肩都以不同方式影响赛车，导致单圈成绩不稳定。
• 性能下滑：他指出，与周五冲刺排位赛相比，舒适度和单圈时间大幅下降，当时他快了 0.587 秒。
• 变化的影响：诺里斯认为，赛道状况和风力的变化对迈凯伦的影响比其他车队更大。
• Q1 惊险：他在 Q1 中几乎被淘汰，一度排在第 11 和第 12 位，表明赛车立刻遇到了困境。
• 维斯塔潘的优势：诺里斯的成绩比马克斯·维斯塔潘的杆位时间慢了近三分之一秒，尽管维斯塔潘没有完成第二次 Q3 冲刺。

后续：

诺里斯决心将前排发车位转化为胜利，他强调目标是赢得比赛，而不仅仅是登上领奖台。

• 尽管他的队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）从第六位发车，但他的重点仍是周日的正赛，没有计划对发车做任何特别调整。
• 迈凯伦车队需要迅速了解并适应赛车对状况的敏感性，以确保正赛表现强劲，并充分利用诺里斯在排位赛中的神勇发挥。
• 解决“不可能驾驶”的特性将是迈凯伦长期竞争力的关键。