小松透：由于未能触及预算上限，哈斯车队仍处于“束手束脚”状态

哈斯车队领队小松透（Ayao Komatsu）直言不讳地指出了车队目前最大的障碍：他们根本无法承担高达F1预算上限的支出。尽管21500万美元的限额旨在抹平车队间的差距，但小松承认，面对拥有更多员工和深厚研发资源的对手，他的团队依然处于“束手束脚”的劣势中。

为什么这很重要

预算帽本应缩小F1中“富豪车队”与“穷困车队”之间的鸿沟，但哈斯的财务现实却截然不同。顶尖车队拥有超过1000名员工，而哈斯仅有约400人。尽管在赛季前两站排名第四曾震惊围场，但随着研发竞赛的深入，哈斯在最近五场大奖赛中颗粒无收，劣势尽显。

关键细节

• 并非能力问题：小松强调，车队的下滑源于资源匮乏而非能力不足。他赞扬了车队内部“不指责”的文化，并表示：“我们的队员们表现出色，但我无法为他们提供足够的‘弹药’（研发资金）。"
• 不可持续的开局：奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）在澳大利亚站获得第七、在中国站获得第五，将哈斯推向高位。但小松坦言，在重大法规更改期间，这样的小规模车队能取得这样的成绩“完全出乎意料”。
• 差距在扩大：当竞争对手不断推出升级件时，哈斯却难以进入Q3。无法触及预算上限直接导致了赛道表现的下滑。

接下来的方向

小松已将“触及预算上限”列为首要任务，并确认目前正在进行“非常积极的沟通”以增加收入。然而，他也承认建立必要的财务基础“需要时间”。这意味着尽管他相信人员和车手有能力竞争前列，但车队短期内仍将陷入艰难的僵局。