约翰尼·赫伯特：F1应向Lola可持续燃料V8复兴案例学习

前F1车手约翰尼·赫伯特指出，历史悠久的制造商Lola新推出的可持续燃料动力汽车，可以作为F1未来的一个范本。当前混合动力单元正持续受到批评，赫伯特建议这项运动可以在2030年前采用类似的可持续燃料V8方案，他认为这比当前复杂的混合动力方案提供了更现实、更激动人心的前进道路。

为何重要：

关于F1引擎未来的争论正在加剧，车手们公开批评当前2026规格的混合动力单元过于复杂且缺乏激情。Lola成功使用完全可持续燃料复兴经典V8跑车，提供了一个切实可行的替代方案范例——它在性能、可持续性和车迷吸引力之间取得了平衡。这凸显了这项运动内部日益增长的紧张关系：一边是混合动力技术的进步，另一边是更简单、声浪更澎湃的内燃机所带来的原始吸引力。

具体细节：

• Lola的全球首创：本周，Lola发布了T70S，号称是全球首款完全使用可持续燃料复兴的经典跑车。它提供赛道版和公路合法版，均搭载可输出超过500匹马力的雪佛兰V8发动机。
• 赫伯特的批评：约翰尼·赫伯特在发布会上表示，当前的F1混合动力系统“目前效果并不理想”。他认为Lola的项目证明了内燃机可以拥有可持续的未来。
• F1的背景：新的2026动力单元规则（电能与内燃机动力各占50%）因其复杂性和驾驶挑战，已遭到马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯等明星车手的批评。
• 历史先例：去年年初，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆曾提出放弃2026规则、改用可持续燃料V10的想法，但被否决。赫伯特同意V10不是正确选择，但认为V8是一个现实的折中方案。

后续展望：

讨论正从纯粹的猜测转向有针对性的传闻。赫伯特透露，他“听到一些风声”，即使用可持续燃料的V8引擎可能会在2030年左右、当前规则周期结束时回归。虽然这远未得到证实，但表明替代概念正在幕后被认真讨论。Lola的功能性原型车极大地增强了这一论点的可信度：高性能、可持续的内燃机并非只是幻想，这可能会影响F1未来的动力单元策略。