JCB Hydromax 刷新氢能陆地速度世界纪录，时速突破 406 英里

JCB 的 Hydromax 极速车在邦纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）创造了新的 FIA 氢动力汽车陆地速度世界纪录，平均时速达到 406.320 英里。

8 月 11 日，飞行员安迪·格林（Andy Green）驾驶这台双发动机机器，分别以 400.623 英里和 412.135 英里的时速完成了双向行驶，从而锁定了最终的官方平均成绩。这一结果不仅将之前的氢内燃机基准记录翻了一倍多，更让 Hydromax 成为历史上最快的氢能车辆。

核心意义

• 性能突破：该成绩远超 2004 年宝马 H2R 创下的 185.5 英里纪录，并突破了 303 英里的燃料电池壁垒，证明了氢内燃机同样能提供极致速度。
• 可持续发展的催化剂：FIA 主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）称此次运行证明了赛车运动依然是可持续技术的催化剂，实现了高性能与零尾气排放的结合。
• 从理论到现实：由于该发动机基于 JCB 挖掘机现有的量产机型，这一成就表明氢能的高性能表现已在当下触手可及，而非停留在理论阶段。

技术细节

• 动力总成：搭载两台 JCB 4.8 升氢发动机，每台功率约 800 bhp，总功率达 1,600 bhp。发动机在德比郡生产，其架构与量产型号一致。
• 运行规则：根据 FIA 规定，必须在一小时内完成两个相反方向的往返行驶。格林的平均时速轻松打破了旧纪录。
• 盐滩回忆：2006 年 8 月，格林曾驾驶 JCB Dieselmax 在同一地点创下 350.092 英里的柴油速度纪录。20 年后，他再次回归，书写新的里程碑。
• 预热表现：在正式尝试 FIA 纪录前，Hydromax 在邦纳维尔速度周的“鼓风燃气流线型车”组别中已创下 368.347 英里的 SCTA 组别纪录。

后续影响

尽管纪录仍等待 FIA 的最终批准，但技术层面的声明已经完成。JCB 投入 1 亿英镑的氢能计划由此获得了一个强有力的现实案例。预计该公司将利用此次成功，推动氢内燃机进一步深入工业和汽车市场。对于更广泛的赛车世界而言，这次尝试有力地证明了：可持续动力无需以牺牲绝对速度为代价。