哈斯-丰田2026联盟铺就杰克·杜汉F1回归之路

关键点

哈斯车队与丰田深化合作，为澳大利亚车手杰克·杜汉重返F1开辟新路径。若能在2026年获得储备车手席位，他有望在2027年晋升正式车手。2025年中途被阿尔派解约后，杜汉正借助丰田支持参加日本超级方程式赛事，并争取提前解除原合同（有效期至2026年）。

具体细节

• 本周杜汉将在铃木赛道参加丰田赞助的超级方程式新秀测试，目标锁定2026年全赛季席位
• 哈斯拟在阿尔派放人后确认其2026储备车手身份，为奥康或比尔曼离队后的正赛车手席位做准备
• 丰田影响力扩张：通过哈斯测试项目培养人才，2026年将冠名赞助。业内推测丰田或收购车队少数股权，实现与创始人哈斯的平稳交接
• 奖金关键战：2025车队积分榜第七名（2026奖金8000万美元）与第九名（6900万）差距显著，直接影响车手培养预算
• 杜汉更换经纪人（脱离阿尔派老板布里亚托雷）消除利益冲突，加速谈判进程

后续展望

杜汉需在数周内完成阿尔派解约及超级方程式签约。铃木测试将决定日本赛会认可度，更是向丰田证明价值的关键舞台。哈斯若守住年度第七，将强化财务实力并验证丰田投资价值。若股权合作成真，可能开创非厂队制造商参与F1的新模式。对这位22岁车手而言，超级方程式表现将直接决定2027年能否坐稳正式席位。