本田结束八年红牛F1合作，转向阿斯顿马丁迎接2026新规

为何重要

本田在阿布扎比大奖赛后正式结束与红牛长达八年的技术合作。这段合作助力维斯塔潘夺得2021-2022年世界冠军。日本厂商将转向阿斯顿马丁迎接2026引擎新规，红牛则与福特联合开发自研动力单元。

这一联盟终结标志着F1混动时代最具变革性的合作落幕。它不仅重塑本田F1声誉，更推动红牛建立统治地位。此次分道扬镳也是红牛成为完全自主制造商的关键考验——这能力对适应2026年注重成本效益的可持续动力单元新规至关重要。

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• 本田2018年从红牛二队（现Visa Cash App RB）起步，2019年升级为厂队合作。克服初期可靠性问题后，统治2021-2023赛季。
• 2021年底本田名义退出F1，但仍以技术顾问身份助力红牛2022-2023年车队冠军。
• 本田技研社长渡边浩司在告别声明中强调："为八年间的胜利与冠军贡献深感自豪"，并指出合作加速了材料科学与热效率突破。
• 渡边特别感谢红牛团队"信任与协作"，展现对阿斯顿马丁新项目的战略转向仍保持尊重。

后续发展

红牛将在新扩建的米尔顿凯恩斯基地联合福特开发2026动力单元，这将是车队首套完全自主引擎，终结数十年依赖雷诺/本田的历史。与此同时，本田与阿斯顿马丁的合作需立即缩小与梅赛德斯/法拉利的性能差距，在简化混动系统与严格成本帽下延续红牛时代经验。双方转型将成为F1新规重塑厂商-车队关系的关键标杆。