通用汽车资源助力凯迪拉克F1首秀

从零打造一支全新的F1车队是巨大挑战，尤其在复杂的2026技术规则背景下。凯迪拉克做到了——它赶上了所有截止日期，从一开始就赢得了尊重。车队将成功归功于母公司通用汽车的大力支持，早在首场比赛之前，通用就提供了关键资源和专业知识。

关键意义

通用汽车不仅是品牌背书，还深度参与，帮助凯迪拉克在预算帽时代加速发展。借助通用在纳斯卡、印地赛车、跑车等领域的赛车组合，车队获得了先进模拟器、轮胎模型和工程人才。这种支持让新军比传统初创车队更快具备竞争力，有望重塑发车区格局。

详细内容

• 模拟器使用：凯迪拉克使用了通用位于夏洛特的技术中心，那里有四台全动态模拟器。印地500冠军西蒙·帕格诺等车手参与“人在环”测试，预演比赛周末，模拟2025赛季大奖赛，相当于虚拟的第11支车队。
• 软件与建模：车队依赖通用的“赛车网关”数据库和热建模工具。通用员工希瑟·鲍比特博士负责轮胎科学，模型从纳斯卡移植——这一领域常被低估，实际工程深度极高。
• 双向转移：F1丰富的数据环境帮助通用改进关联工具；通用在轮胎和热建模方面的专长则加速了凯迪拉克的学习曲线。
• 比赛就绪计划：高级顾问帕特·西蒙兹表示，利用通用设施进行的大量演练至关重要：“没有这些，我们真的到不了这里。”

下一步

凯迪拉克在印第安纳州费舍尔市的新美国总部将于2027年配备最先进的模拟器。通用也在夏洛特建设F1动力单元工厂，目标2029年推出自研引擎。车队承认必须“不断学习，不断证明自己”才能攀升排名，但基础已经夯实。