本田加入梅赛德斯和红牛福特，支持2027年60/40动力分配

本田已正式支持F1动力单元分配比例的调整，推动2027年实施60/40方案更进一步。这家日本制造商加入了梅赛德斯和红牛福特的行列，共同支持这一改变，旨在减少车手收油滑行的需求，提升比赛观赏性。

为什么重要：

从目前的50/50分配改为60%内燃机+40%电动，一直是维斯塔潘等车手的关键诉求，他们批评现行规则导致过度能量管理。本田加入后，只需再有两家制造商支持，即可获得绝对多数，从而在2027赛季（而非2028年）实施这一变革。

细节：

• FIA与制造商最初已原则同意在2027年改为60/40，但在加拿大站周末未能达成最终协议。
• 法拉利和奥迪以多种理由推动推迟至2028年。
• 本田立场：GPblog确认本田不反对这一调整，与梅赛德斯和红牛福特一同列入支持名单。
  • 蒙特利尔站早期，本田赛道总经理折原慎太郎曾不置可否，称公司“等待FIA的决定”。
  • 如今，幕后讨论显示本田已同意。
• 绝对多数要求：要在2027年推行此变更，六家制造商（含凯迪拉克）中需有五家同意，同时FIA和FOM也需批准。
  • 梅赛德斯、红牛福特和本田支持后，剩余三家为法拉利、奥迪和凯迪拉克。若其中两家支持，则变更通过。

下一步：

时间紧迫，2027年目标正在倒计时。进一步谈判将决定能否说服法拉利和奥迪，或凯迪拉克能否打破僵局。若无法达成绝对多数，变更可能如法拉利和奥迪所愿推迟至2028年。但势头渐起，2027年实施60/40方案已近在咫尺。