本田坚称角田裕毅仍为‘本田车手’，尽管其担任红牛预备车手

本田赛车公司（HRC）主席渡边浩司重申，角田裕毅仍是“本田车手”和同事。虽然他目前是红牛车队的预备车手，但这创造了独特的局面。本田将在2026年与阿斯顿·马丁合作，而角田仍与红牛-福特阵营有约，本田参与其活动的权限尚在谈判中。

为什么重要：

角田的身份凸显了F1技术合作伙伴关系变动的复杂性。本田将工厂 allegiance 转向阿斯顿·马丁，却要保留对身处竞争对手阵营车手的影响力，这非常棘手。谈判结果将决定本田能多大程度上使用这位爱徒，也预示着制造商在新时代如何处理车手资产。

详细情况：

• 合同僵局：渡边称2026年事宜直接与红牛谈判，而非车手本人。本田能否使用角田完全取决于红牛提出的预备车手条款。
• 独立青训：本田不会将“Formula Dream Project (HFDP)”与阿斯顿·马丁现有项目合并，不像以前与红牛青训队那样深度合作。
• 阿斯顿·马丁路径：银石车队有自己的独立项目，包括Mari Boya和预备车手Jak Crawford。
• 未来梯队：本田将继续独立培养年轻车手（如法国F4冠军加藤泰斗），直到F2级别，再推荐给阿斯顿·马丁争取F1席位。

接下来：

本田打算维持自己的培养体系，仅将顶尖毕业生推荐给阿斯顿·马丁。对角田而言，当务之急是敲定预备车手协议，既满足红牛的竞技需求，也满足本田希望其长期发展项目留在F1的愿望。