本田警告 2026 引擎将面临 La Monumental 弯道挑战，阿斯顿马丁否认其为“死亡赛道”

为什么这很重要

马德林赛道（Madring）本周末将迎来首届西班牙大奖赛。赛道标志性的 12 号弯——长 550 米的倾斜弯道 "La Monumental"，预计将给新一代动力单元带来前所未有的压力。由于入弯速度预计高达 300 公里/小时且承受 4G 的持续压力，可靠性问题可能成为左右比赛结果的关键。

核心细节

• 润滑系统面临严峻考验：本田现场总经理折原慎太郎（Shintaro Orihara）指出，该弯道结合的横向与纵向 G 力将是对润滑系统的重大测试。本田确认将采取保守设定，并在排位赛中逐步提升性能余量。
• 关于“死亡赛道”的争议：阿斯顿马丁首席现场工程师 Mike Krack 反驳了威廉姆斯老板 James Vowles 将其称为“死亡赛道”的说法，并指出赛道在 F3 测试后已经进行了重新铺设和微调。
• 残酷的赛道特性：此前的 F3 测试中出现了 19 次红旗，其中 11 次是由撞墙引起，凸显了该赛道对错误零容忍的特性。
• 数据分析：Krack 表示车队正在研究 F3 的测试数据以寻找线索，但强调在首场正赛前，车队并未获得额外的官方数据。

接下来的看点

本届西班牙大奖赛将提供关于 2026 年赛车如何应对 La Monumental 弯道的首个真实答案。各车队将根据实时数据调整车辆设定和引擎映射，而排位赛将揭示车队之间真实的竞争力排名。