本田澄清纽维引发的阿斯顿·马丁合作'误解'，强调团队重组已完成

本田F1负责人渡边康治直接回应并驳斥了传奇设计师阿德里安·纽维对阿斯顿·马丁-本田合作关系中可能存在脱节的担忧，称其为一场“误解”。纽维曾暗示阿斯顿·马丁直到2023年底才得知本田此前红牛项目的关键人员已离开，但渡边澄清这是本田正常的工程师轮岗政策的一部分，并表示目前合作关系基础稳固，团队已完全重建并具备实力。

为何重要：

在F1复杂的混动时代，底盘制造商与其动力单元供应商之间的清晰沟通与紧密协作是成功的基石。公开澄清这一被外界感知的误解，对于稳定备受瞩目的阿斯顿·马丁-本田厂队合作关系至关重要。该合作起步艰难，饱受可靠性问题困扰，此举有助于在备战关键的2026赛季前建立信心。

详情：

• 此事源于阿德里安·纽维在墨尔本的评论，他表示阿斯顿·马丁直到2023年11月才得知，本田此前与红牛合作的厂队项目中部分技术负责人已不再参与。
• 本田负责人渡边康治解释称，这是由于公司长期实行的政策：将赛车工程师轮岗至本田内部的其他先进技术项目，例如量产车、航空（电动垂直起降飞行器）和水文技术领域。
• 渡边承认，在2021年本田正式退出F1后，重建动力单元部门确实花费了一些时间，这可能是外界担忧的来源。
• 他强烈肯定了当前状态，表示：“但现在我们拥有足够完善的组织和人才”，并强调项目负责人角田哲士（本田）和恩里科·卡迪尔（阿斯顿·马丁）之间的工作层面关系非常牢固。

后续展望：

误解澄清后，这对面临挑战的合作伙伴关系将完全聚焦于赛道和未来。

• 当务之急是解决持续困扰AMR24赛车的振动问题，以巩固费尔南多·阿隆索在日本大奖赛完赛的基础。
• 长期目标保持不变：利用这段修复的关系和双方的技术人才，为2026年的规则大改开发出有竞争力的整套方案，届时他们将正式以完整厂队身份联手。
• 渡边断言，包括他本人、劳伦斯·斯特罗尔和阿德里安·纽维在内的高层关系良好，这表明双方已具备应对这些挑战的合作基础。