解决初期可靠性问题后，凯迪拉克车手指出下压力是当前关键焦点

凯迪拉克F1车手瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹一致认为，车队当前的主要性能短板在于空气动力学下压力严重不足。这标志着这支美国车队在克服了首个赛季的初期可靠性问题后，战略重心已发生转变。随着基本运营障碍被清除，车队正将资源集中投入到性能升级中，目标是在下个月的迈阿密大奖赛带来一个重要的升级套件。

为何重要：

对于任何一支新的F1车队来说，能够完赛是首要的重大挑战。凯迪拉克在最近几站比赛中已经能够稳定地让两辆赛车都完成比赛，度过了“生存”阶段。这种向以性能为中心的研发阶段的过渡，对于建立信誉并开始漫长的排名攀升之路至关重要，而第一步就是加入现有中游集团的竞争。

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• 可靠性优先：车队在赛季初期的重点是解决诸如顽固的燃油泵问题等基本故障，以确保两辆赛车都能可靠完赛——这一目标已在澳大利亚、中国和日本站实现。
• 性能差距：在铃鹿赛道的排位赛中，与中游集团末尾车队的差距约为1.2秒。对于新车队来说这成绩尚可，但两位车手都认为，缩小这一差距是当前的首要任务。
• 根本原因：博塔斯和佩雷兹都明确指出，赛车最大的弱点在于整体空气动力学下压力（或称“负载”）不足，并指出赛车的基础平衡和驾驶性其实处于一个不错的窗口。
• 升级路径：车队在日本站引入了一个较小的扩散器升级，如预期般带来了小幅提升。真正的考验将是计划在迈阿密推出的一个更大的升级套件，车队希望它能带来与其它车队竞争所需的显著性能飞跃。
• 四月休赛期的益处：博塔斯强调，赛程中强制性的四月休赛期将帮助车队确定优先级，并有可能将研发管道中的一些项目提前。

后续展望：

所有人的目光都将聚焦于迈阿密大奖赛的升级。其成功与否将是衡量凯迪拉克研发速率和技术方向的清晰指标。

• 如果升级有效，车队将可能开始在排位赛和正赛中向威廉姆斯和阿尔派这样的车队发起挑战，将目前孤军奋战的局面转变为真正的中游集团混战。
• 正如佩雷兹观察到的，成熟车队“能够持续不断地找到速度”，因此，车队在整个赛季中持续带来性能升级的能力将成为下一个衡量标准。基础已经打好，但攀登排名的真正工作现在才刚刚开始。