本田将Aston Martin失利归咎于“全面更新”及研发启动延迟

本田曾助力马克斯·维斯塔潘在红牛车队建立冠军王朝，但如今其发动机被广泛认为成了F1围场中性能最弱且可靠性最低的动力单元。本田赛车公司（HRC）社长渡边耕司近日揭秘了该品牌在与Aston Martin合作后陷入低迷的深层原因。

为什么这很重要

对于一个曾在涡轮增压混合动力时代定义巅峰的制造商来说，这种下滑程度令人震惊。在帮助维斯塔潘四连冠后，外界预期本田能为Aston Martin提供冲击冠军的动力。然而，劳伦斯·斯特罗尔的雄心计划目前却被落后的动力单元所拖累，这使得本田恢复竞争力的能力受到严重质疑。

核心细节

• 渡边向F1表示，目前的研发项目与红牛时期的合作“根本不同”，强调对本田而言“一切都是全新的”。
• 变动因素包括：复杂的2026年新规、与Aston Martin的全新伙伴关系，以及改用Aramco燃油和Valvoline润滑油。
• 本田在2021年底完全退出F1，随后花费了18个月时间决定是否在新规下回归，这直接导致了当前动力单元的研发启动延迟。
• 渡边指出：“弥补之前退出造成的延迟需要时间。”重建研发能力、扩大产能以及召回核心人才成为了主要的障碍。

接下来如何

本田目前的困境没有速效药。尽管厂家正投入大量资源缩小性能差距，但由于起步太晚且运行环境发生了翻天覆地的变化，Aston Martin短期内很难看到戏剧性的反弹。接下来的几个月将考验本田能否加速重建，并证明斯特罗尔对这段合作的信任是正确的。