本田承认1月研发崩溃，击碎阿斯顿马丁F1动力单元希望

本田承认，其为阿斯顿马丁研发的2026年动力单元目前陷入危机。1月份的测试结果极为糟糕，性能不稳定且可靠性频频失效，导致该日本制造商在季前测试中落后竞争对手近一秒。

为什么这很重要

阿斯顿马丁将其未来押注在本田的全面回归上，并将其与天才设计师 Adrian Newey 及一座新工厂相结合。然而，这次冬季研发的崩溃让人们看到了F1发动机大幅改革带来的风险。在季前测试受阻的情况下，赛季开始前修复根本性缺陷的压力巨大。

核心细节

• 1月崩溃：赛道负责人折原慎太郎（Shintaro Orihara）表示，去年的模拟数据看似乐观，但1月份出现了剧烈的性能波动和可靠性问题，迫使工程师为了保护脆弱的硬件而降低功率目标。
• 巴塞罗那的残酷现实：实际赛道运行暴露了巨大的差距。本田发现其性能较对手“明显糟糕”，电池故障浪费了大量测试圈数，导致阿斯顿马丁甚至落后于凯迪拉克（Cadillac）近一秒。
• 规制风暴：此次失败并非孤立。MGU-K输出从120千瓦激增至350千瓦，燃油流速规则改变，且MGU-H的取消严重影响了驾驶感和增压压力。折原承认，如此大规模的同步变更让项目难以应对。

接下来的计划

本田寄希望于在赞德沃特（Zandvoort）进行内燃机升级以启动恢复进程。但折原警告称，回归正轨的道路将十分漫长。目前，解决不稳定的动力输出和电池可靠性仍是首要任务。