本田承认Aston Martin底盘放大2026发动机振动问题

Why it matters 本田在2026赛季全新动力单元的振动问题被证实在Aston Martin AMR26底盘上远高于实验室测得的水平。对阿斯顿·马丁而言，这直接打乱了本被技术总监阿德里安·纽伟视为前五名潜力的赛季计划；对本田来说，则是从红牛巅峰期的急剧下滑，迫使其在新规下只能被动应对。

The Details

• 渡边浩二说明，台架上振动“可接受”，装车后却“明显增大”，显示发动机与底盘之间存在复杂的结构共振。
• 振动导致电池组失效，限制了季前测试并迫使本田保存零部件。
• 由于仅有一支本田车队，Aston Martin的跑公里数远低于梅赛德斯（四支车）和法拉利（三支车），数据收集受限。
• 目前全部资源投入“抑振对策”，日本站练习时短暂奏效，却在周六再次出现。
• 该问题可能源于2025年中期纽伟加入后对底盘的后期改动，本田赛前已暗示此事。
• 尽管动力单元受困，Aston Martin仍在日本站推出全新前翼与底板，球队坦言“速度仍不足以竞争积分”。

What’s next

• 本田与Aston Martin将继续寻找抑振方案，并可能通过FIA的ADUO系统申请额外的可靠性开发代币。
• 更大的议题是：2026动力单元能否在规则框架内提升竞争力，或必须在2027年进行根本性 redesign。渡边未给出明确答案，强调当前首要任务是提升可靠性与在规则内的性能。
• 只有在抑振基线稳定后，纽伟看好的AMR26底盘潜能才有望兑现。