霍肯海姆寻求重启德国大奖赛，但重返F1之路充满挑战

霍肯海姆赛道（Hockenheim）已启动与F1的接触，希望重新回归赛历。然而，赛道的新东家若想敲定协议，仍面临巨大的挑战。该赛道最后一次举办F1赛事是在2019年，目前正投入2.5亿欧元升级设施，但F1首席执行官斯特法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示，举办顶级赛事需要完全不同层级的投入。

为什么这很重要

尽管德国拥有深厚的赛车底蕴，但自2020年纽博格林赛道举办的单场疫情赛事后，德国便消失在了F1赛历中。多梅尼卡利指出，随着车迷增长，欧洲正重新成为“重要市场”，因此霍肯海姆的申请时机恰到好处。不过，传统的欧洲赛道目前正面临来自新兴市场的激烈竞争，后者愿意支付极高的举办费用。

核心细节

• 新所有者：2024年获得74.99%股权的emodrom集团正投资2.5亿欧元建设保时捷体验中心、酒店及“Motorworld”综合体。
• 接触确认：多梅尼卡利确认霍肯海姆已与其取得联系，并进行了初步讨论。
• 财务门槛：多梅尼卡利强调，F1赛事需要“另一种性质”的投资，因为其他国家准备支付极高的主办费。
• 全球竞争：F1目前正在评估卢旺达、南非、泰国、韩国及阿根廷的意向。多梅尼卡利称非洲市场的谈判“进展非常顺利”。
• 中国市场：F1计划暂时维持上海的一场赛事，在考虑扩张前先巩固现有市场。

接下来关注什么

霍肯海姆能否回归仍不确定。尽管欧洲的商业价值在回升，但赛历已被众多新领土的申请填满。此外，多梅尼卡利排除了长期重复马来西亚-巴林那种命名安排的可能性，坚持认为F1需要“可信且一致”的主办协议。目前来看，德国大奖赛有可能回归，但远非板上钉钉。