汉密尔顿敦促法拉利调查动力部署问题，称奥地利大奖赛表现“诡异”

在经历了一场艰难的奥地利大奖赛后，刘易斯·汉密尔顿敦促法拉利调查一个令人担忧的能量部署趋势。在本场比赛中，两辆法拉利赛车在直道上的速度明显不如梅赛德斯。

这位七届世界冠军指出，法拉利的动力在直道末端会出现“衰减”，而竞争对手则能维持优势。基米·安东内利在险些与查尔斯·leclerc 碰撞后也指出了这一现象。

为什么这很重要

这并非简单的马力不足，而是法拉利在单圈能量管理上的根本性缺陷。在现代F1中，在直道上持续输出能量对于防守和进攻都至关重要，而这一短板直接削弱了正赛竞争力。对于一支志在夺冠的车队来说，与梅赛德斯之间的这种差距是一个严重的结构性问题，且可能会在接下来的多场比赛中持续存在。

关键细节

• 诡异的部署：安东内利报告称，法拉利在红牛环赛道的能量部署“非常诡异”。他表示在第二圈进入1号弯时，自己的速度可能比勒克莱尔快了30公里/小时，这种不稳定的速度差几乎导致撞车。
• 动力衰减：汉密尔顿对此表示认同。他认为虽然出弯速度很强，但动力在直道中段就已消散，而梅赛德斯则能“持续推进”，导致法拉利无法有效防守。
• 架构问题：问题出在能量管理架构（能量如何回收、存储和释放）而非纯粹的内燃机（ICE）输出。这意味着简单的参数校准无法解决问题。
• 比赛结果：汉密尔顿在奥地利站获得第五，勒克莱尔第八；而梅赛德斯则由乔治·拉塞尔夺冠，安东内利随之登上领奖台。

接下来的走势

随着英国大奖赛临近，法拉利面临巨大的压力。在另一个对动力极其敏感的赛道上，任何部署缺陷都将被放大。汉密尔顿承认，短期内无法实现根本性修复，可能需要等待下一个动力单元升级周期，这意味着车队在接下来的比赛中必须设法克服这一劣势。