汉密尔顿更换法拉利动力单元，将从巴西大奖赛末尾发车

由于在英特拉格斯赛道的第三次练习赛（FP3）中出现问题，法拉利为其更换了整套动力单元，导致刘易斯·汉密尔顿将从巴西大奖赛的末尾起跑。

汉密尔顿此前因更换内部燃烧发动机（ICE）已被罚退10位，但由于座舱内出现烟雾，车队在排位赛前决定执行全面更换。尽管如此，汉密尔顿仍将参加排位赛，但正赛起跑位置将固定在末尾。

为什么这很重要

这次挫折进一步加剧了法拉利艰难的周末，同时也为梅赛德斯夺取2026年车队冠军铺平了道路。在基米·安东内利（Kimi Antonelli）于墨西哥站夺得车手冠军后，只要梅赛德斯在周日比法拉利多得3分或更多，就能锁定自2021年以来的首个车队冠军。

关键细节

• 练习赛表现：汉密尔顿在FP3中完成了7圈，位列第12名，比同样更换ICE并面临10位罚退的夏尔·勒克莱尔少跑了23圈。
• 技术变动：法拉利表示，44号赛车的动力单元被拆除以进行检查并全面更换；FIA预计将确认最终的罚退方案。
• 其他罚退：马克斯·维斯塔潘和塞尔希奥·佩雷兹也将与汉密尔顿一起从末尾发车，两人均面临30位的罚退。维斯塔潘使用了第五台ICE、涡轮增压器和排气系统；佩雷兹则使用了第五台ICE、第五台涡轮和第四台MGU-K。
• 梅赛德斯：乔治·罗素因使用第六台ICE将掉后5位。

接下来的看点

汉密尔顿现在必须在排位赛和正赛中尽可能减少损失，而法拉利则需全力守护车队积分，抵御势头正盛的梅赛德斯。随着三辆顶尖赛车从末尾起跑，周日的中游混战以及梅赛德斯的夺冠数学题将成为关注焦点。