汉密尔顿跳过加拿大站模拟器训练，背后含义不言而喻

为什么重要

汉密尔顿的调整进一步印证了勒克莱尔在法拉利的绝对一号地位。小皮奎特近日称，两人搭档的比赛中，勒克莱尔约80%都排在汉密尔顿之前——数据也支持这一点：28场比赛中，勒克莱尔拿下9个领奖台和1个杆位，而汉密尔顿仅1次领奖台（中国站）。如今，这位40岁英国车手的每一个策略选择都格外引人关注。

细节

• 汉密尔顿仍会参加工厂会议，但直到蒙特利尔前都不会进模拟器，希望复制上海站带来的感觉。
• 小皮奎特在Pelas Pistas播客中表示：“勒克莱尔是头号车手，汉密尔顿是二号。目前汉密尔顿在约80%的比赛中都排在他身后。”他还称汉密尔顿正在“逐步结束”自己的职业生涯。
• 直接对比数据一目了然：勒克莱尔明显领先，尽管汉密尔顿在中国站登台、银石站第四显示出速度。在迈阿密，勒克莱尔最后一圈打滑让汉密尔顿得以超前。
• 虽然汉密尔顿2025年的适应困难可以理解，但到了2026年，如果他在大多数赛道仍落后勒克莱尔，容错空间将更小。

下一步

加拿大大奖赛是汉密尔顿的福地（七次夺冠）。一个强劲成绩将平息质疑，证明中国站不是偶然。若再输给勒克莱尔，则将确认队内地位，引发对他在法拉利前景的新一轮审视。