汉密尔顿初试2026款F1赛车即表乐观：驾驶乐趣更足，转向过度特性更契合风格

在首次代表法拉利完成季前测试后，刘易斯·汉密尔顿对2026款一级方程式赛车表达了即时的乐观态度，他形容新车比上一代更具驾驶乐趣、更倾向于转向过度，开起来更享受。这一早期反馈表明，新赛车的特性可能更契合他的驾驶风格。他与队友查尔斯·勒克莱尔均报告称，车队在巴塞罗那的测试开局富有成效且积极。

为何重要：

汉密尔顿公开表示难以适应上一代地面效应赛车，是他效力梅赛德斯最后几年中的一个显著话题。他对2026年赛车的早期积极反应，对这位车手以及正为其冠军征程投入重金的法拉利车队而言，都是一次至关重要的心理提振。这预示着，如果赛车特性与他的驾驶本能相符，汉密尔顿有望发挥出更稳定的性能。

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• 驾驶感受：汉密尔顿强调了赛车“转向过度且反应敏捷”的特性，指出它“稍微容易救车一些”，也“更有乐趣”。这与上一代严重转向不足、反应迟钝、曾挑战其驾驶风格的赛车形成鲜明对比。
• 法拉利的状态：汉密尔顿和勒克莱尔均以完成测试项目、并对车队的运营效率感到满意结束了巴塞罗那测试。汉密尔顿特别赞扬了车队内部的“冠军心态”。
• 性能现实：尽管做出了测试周的最快圈速，汉密尔顿仍保持务实态度，承认法拉利“仍有工作要做”，且竞争格局尚不明朗，梅赛德斯、红牛等车队也展现了强大的可靠性。
• 关键差异点：汉密尔顿指出，赛季中的研发速度而非初始测试速度，才是成功的关键因素，并预测在赛季初期的比赛中，各队表现会“像悠悠球一样起伏很大”。

后续展望：

真正的考验将在赛季揭幕战巴林大奖赛开始，排位赛和正赛节奏将揭示真实的竞争格局。汉密尔顿最初的适应感是一个充满希望的基础，但法拉利能否快速开发SF-26赛车，并将这种“冠军心态”转化为持续的升级，将决定这份早期的乐观能否转化为持久的冠军挑战。所有人的目光都将聚焦于这款“有趣”的赛车特性，是否能转化为相对于对手的实际性能优势。