法拉利在奥地利大奖赛前淡化首次ADUO引擎升级预期

法拉利将在奥地利大奖赛上首次推出ADUO（额外开发与升级机会）引擎更新，但车队目前在谨慎管理外界预期。动力单元技术总监恩里科·瓜尔蒂耶里（Enrico Gualtieri）强调，此次升级是一个渐进性的步骤，而非能瞬间扭转竞争格局的颠覆性方案。

为什么这很重要

ADUO系统旨在帮助性能落后的内燃机（ICE）追赶进度。由于法拉利的内燃机性能比红牛动力总成（Red Bull Powertrains）的基准低了 4% 以上，因此获得了两个升级配额。相比之下，梅赛德斯由于差距较小仅获得一个配额，这凸显了马拉内罗（Maranello）在动力单元之战中所面临的严峻挑战。

核心细节

• 瓜尔蒂耶里表示，在严格的零部件认证（homologation）规则下，期望一次更新就能改变全局是“不现实的”。他将施皮尔堡（Spielberg）的这次变动定义为持续改进过程的一部分。
• 此次更新是将近期的研发成果转化为赛道性能，而非引入革命性的硬件变更。
• 意大利媒体指出，法拉利预计在2026年晚些时候使用的第二次ADUO机会将集中在涡轮增压器上。据悉，法拉利的涡轮尺寸比竞争对手小，此前这有助于起步加速，但随后被FIA对起步程序的调整所抵消。

接下来关注什么

当法拉利启用第二个升级名额时，重新设计的涡轮增压器可能会带来更显著的性能提升。在此之前，车队将依赖于每场比赛的稳定优化以缩小差距，将奥地利大奖赛的更新视为长期复原计划的一环。