汉密尔顿质疑车手能否左右2026年规则审查

为什么重要

日本大事故暴露出规则缺陷。若车手——最直接感受这些缺陷的人——被排除在决策之外，安全与比赛质量将被技术或商业利益牺牲，速度差距与观赏性将持续恶化。

细节

• 声音被边缘化：汉密尔顿直言：“我们不在委员会，没投票权。”他把审查比作“厨房里太多厨师”，暗指结果难以令人满意。
• 安全事故催化：日本站奥利弗·贝尔曼与弗朗哥·科拉平托的撞车源于新规下能量释放阶段差异，瞬时超速超过50公里/小时。
• 车手联盟共鸣：GPDA主席卡洛斯·赛恩斯补充道，仅听车队的声音会误判比赛质量，“从车手角度看，这根本不是赛车”。
• 性能谜团：汉密尔顿还指出，梅赛德斯仍在探查对手是否因“更大涡轮或更高曲轴功率”而获利，规则的不确定性仍在加剧竞争悬念。

接下来会怎样

FIA已确认将在四月审查中讨论可调节的能量管理等项目。车手们要求让他们的反馈摆在与车队同等位置。赛恩斯希望先在五月初的迈阿密站推出快速修正，再推出中期方案，根本改善规则。最终，这将检验管理层能否在创新、安全与公平竞争之间取得平衡。