哈斯对预算增长持乐观态度，否认BWT赞助传闻

哈斯车队领队小松（Ayao Komatsu）表示，车队在寻找新赞助商方面取得了“积极”进展。目前，这家美国车队正致力于将年度预算推向2.15亿美元的预算上限。

作为F1规模最小的车队，哈斯目前员工仅400余人，且在两个不同的阶段都远低于预算上限运行。

为什么这很重要

缩小预算差距将使哈斯能够增加员工人数，并升级工具和基础设施。小松此前曾明确指出，这些短板限制了车队的竞争力。更雄厚的资金实力也将帮助车队在成长过程中确保更具竞争力的车手阵容。

核心细节

• 谈判进展：小松确认正与多个潜在对象洽谈：“我们正在接触很多潜在合作伙伴，进展顺利。我对明年的预算感到非常乐观。”
• 否认传闻：他否认了关于哈斯将与Alpine目前的冠名赞助商BWT合作的传闻：“如果你是指那个的话，我们不会开‘粉色赛车’的！”
• 赞助现状：丰田 Gazoo Racing 目前是哈斯的冠名赞助商，今年取代了 MoneyGram。
• 车手选择：小松表示，只有当两名候选人的速度差距在“0.1秒以内”时，商业因素才会影响选择。他追求的是纯粹的速度， regardless of their affiliations。

接下来的动向

哈斯正在评估五位潜在的2027年车手，包括现任车手奥康（Esteban Ocon）和角田（Yuki Tsunoda），以及测试车手平川了（Ryo Hirakawa）、福纳罗利（Leonardo Fornaroli）和卡马拉（Rafael Camara）。随着预算的增加，车队预计将纯粹基于性能来最终确定阵容。