哈斯领队小松礼雄呼吁对F1新规保持耐心，反对‘膝跳反射’式修改

哈斯车队领队小松礼雄呼吁，在针对F1新的能量管理规则做出任何修改之前，应保持耐心并采取数据驱动的方法。这些规则因制造“人工化”比赛而早期受到车手批评。他警告说，仅仅两场比赛后就做出“膝跳反射”式的反应，可能会给仍在快速学习新系统的车队和车手带来意想不到的后果和不稳定性。

为何重要：

2026年的底盘和动力单元规则代表了F1赛车驾驶方式的根本转变，高度重视能量回收和释放。这项运动如何管理初期反馈和潜在调整，将为新时代设定一个关键先例，需要在追求更好比赛与稳定、周全的规则之间取得平衡，以便车队能围绕其有效研发。

详情解析：

• 车手批评在澳大利亚大奖赛后出现，当时的位置变化很大程度上由能量状态而非纯粹的超车决定，导致对比赛感觉“人工化”的抱怨。
• FIA的尼古拉斯·通巴西斯已表示计划在中国大奖赛后与车队进行审查，暗示可能还有进一步调整能量系统的“锦囊妙计”，即使这会牺牲单圈时间。
• 小松礼雄强烈主张，在决定修改之前，应至少收集五条不同赛道（如墨尔本、上海、铃鹿、巴林和吉达）的数据，以全面了解问题。
• 他以墨尔本关于直线模式区的仓促决定及随后的撤销为例，说明了他希望避免的有问题的“膝跳反射”式反应。
• 新的发车程序，由于移除了MGU-H以及需要在暖胎圈管理电池电量而变得复杂，在澳大利亚站几次不稳定的起步后也受到了审视。

后续展望：

FIA计划在中国大奖赛后与车队举行的会议，将是解决这些担忧的第一个重要论坛。小松礼雄关于稳定性的论点表明，他将推动观察而非立即行动。接下来的上海、铃鹿和迈阿密站比赛将提供多样化的数据集，他和其他人认为这是做出明智决定所必需的——即规则是否真的需要调整，还是车队和车手仅仅需要更多时间来适应。