乔治·拉塞尔质疑梅赛德斯在新加坡站的升级效果

在新加坡大奖赛周末经历了一个起伏的开局后，乔治·拉塞尔对梅赛德斯最新升级套件的有效性表示谨慎怀疑。尽管车队预期性能会有飞跃，但初步数据表明，新规格尚未转化为实际的圈速提升。

为什么这很重要

对于一支瞄准2026年冠军的车队来说，无法将风洞中的理论增益转化为赛道上的实际速度是一个严重问题。在拉塞尔的争冠希望已然岌岌可危的情况下，如果想在赛季末挑战领先者，梅赛德斯不能承受研发进度的停滞。

关键细节

• 规格分工：拉塞尔目前使用旧版套件，而队友基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 则运行在上一站马来西亚站引入的新规格上。
• 性能差距：在周五的冲刺赛排位赛中，拉塞尔锁定了第二名（P2）的起跑位置。相比之下，安东内利仅获得第七名（P7），并承认难以充分挖掘赛车的潜力。
• “秒表”问题：拉塞尔指出，虽然没有证据表明升级方案存在根本性缺陷，但计时屏幕尚未反映出预期的提升。
• 发车格处罚：尽管速度强劲，但由于更换了新的动力单元，拉塞尔在周日的正赛中将被后移发车，这让他的争冠之路更加复杂。

后续关注

梅赛德斯将利用冲刺赛收集更多关于新规格的数据，以确定问题出在赛车调校（setup）还是套件本身。车队的首要目标是在赛季进入冲刺阶段前，弥补升级方案的理论性能与实际赛道表现之间的差距。