拉塞尔批评梅赛德斯墨西哥站车队指令处理不当

为何重要：

• 梅赛德斯正与对手激烈争夺车队积分榜的第二名，每一分都至关重要。
• 在关键时刻的战略失误，尤其是车队指令方面，可能对最终排名产生重大影响。
• 此事件凸显了车队内部的复杂动态：车手个人目标与车队整体战略必须协调一致。

细节：

• 赛况：比赛剩余约30圈时，拉塞尔（George Russell）处于第五位，其队友安东内利（Kimi Antonelli）在其前方（第四位），而哈斯车队的熊（Oliver Bearman）排在第三位。
• 拉塞尔的诉求：拉塞尔认为，如果安东内利让他超车，他有能力追击并挑战熊。他甚至表示，若无法取得进展，愿意归还位置。
• 指令延迟：在拉塞尔争取时，他的工程师指示他管理后轮胎温度。这导致拉塞尔感到不满和沮丧。
• 位置交换：安东内利最终让拉塞尔超越，但由于时机延迟，拉塞尔未能赶在第二次进站潮触发前超越熊。随后，安东内利被允许反超，以第六名完赛，拉塞尔则位列第七。
• 本季首次：这是本赛季安东内利首次在正赛中最终排名领先拉塞尔。

幕后分析：

拉塞尔的评论暗示，梅赛德斯在赛道上的实时决策机制存在脱节。他本人澄清，工程师只是在传达信息，但他的沮丧情绪表明，车队需要在关键赛况下做出更清晰、更及时的战略决策。此次事件引发了疑问：在面临赛道上的两难局面时，车队能否最大化积分收益，尤其是在两位车手为位置而竞争时。

下一步：

梅赛德斯很可能会在内部召开会议，审查其车队指令规程和沟通策略。拉塞尔强调，车队需要坐下来深入讨论此事。他指出，车队的真正目标是与法拉利（Ferrari）和红牛（Red Bull）争夺车队总冠军积分，而非车手之间的内斗。提高实时战略执行能力，将是他们继续争夺车队积分榜第二的关键。