拉塞尔怒批墨西哥站“割草机赛道”，争议开局引不满

乔治·拉塞尔炮轰墨西哥大奖赛

乔治·拉塞尔严厉批评了墨西哥城大奖赛，称其为“割草机赛道”，原因是比赛开局阶段多名车手切过一号弯却未受处罚。拉塞尔在混乱的开局中仅获得第六名，他认为，赛道缺乏砂石缓冲区，实际上给了车手一个“免罪金牌”，鼓励他们进行激进的超车。

为何重要：

乔治·拉塞尔的沮丧情绪凸显了F1中一个反复出现的问题：赛道极限和处罚执行的一致性。墨西哥大奖赛开局阶段，多名车手通过冲出赛道并在没有立即受到惩罚的情况下获利，这直接影响了比赛结果，并引发了对公平性和安全标准的质疑，尤其是在赛道设计方面。

细节：

• 争议开局： 激进的四车同入一号弯导致马克斯·维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔等人冲出赛道，拉塞尔本人也从排位第三的位置跌至第六。
• 处罚缺失： 罗素对“三名车手可以切过一号弯却能继续保持进入时的位置”而不受处罚表示不解。
• “免罪金牌”： 他认为，当前的赛道布局，特别是缺乏砂石缓冲区，鼓励车手冒险，因为他们知道可以规避严重后果。
• 汉密尔顿的处罚： 罗素对比了对其他车手表现出的宽容，以及刘易斯·汉密尔顿后来因冲出赛道并获利而被处以十秒停车-再出发的处罚，尽管最初对类似违规行为并未采取行动。
• 对罗素的影响： 罗素因混乱损失了三个位置，感觉自己“时机不对，地点不对”。

字里行间：

拉塞尔的评论不仅仅是表达沮丧，更是指出了墨西哥城赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez）在赛道设计上存在的系统性问题。他呼吁改进，并建议“如果这里有砂石，就不会有人这样做”，这表明他希望赛道布局能从根本上惩罚冲出赛道的行为，而不是仅仅依赖赛会干事的自由裁量权。这与F1内部对维护比赛线路完整性、阻止危险行为的更广泛担忧相呼应。

后续：

拉塞尔的直言不讳可能会促使国际汽联（FIA）和赛事组织者进一步讨论赛道极限和处罚一致性问题，特别是在那些拥有大片铺装路面或草地缓冲区而非传统砂石缓冲区的赛道上。尽管墨西哥大奖赛赛道可能不会立即改变，但关于赛道设计及其对比赛行为影响的持续辩论预计将继续下去。