FE掌门批评F1电动化转向，呼吁F1“忠于本源”

FE掌门批评F1电动化转向，呼吁F1“忠于本源”

Formula E联合创始人阿尔贝托·隆戈认为，F1将其技术规则向全电动锦标赛靠拢是一个战略错误。他主张F1应“忠于其原则”，即引擎轰鸣与原始动力。他的这番评论是在马克斯·维斯塔潘等F1车手将2026款赛车的能量管理挑战与FE相提并论之后发表的，这位红牛明星车手甚至称其为“打了兴奋剂的FE”。隆戈暗示，这种趋同正在损害F1的观赏性，同时将FE定位为电动赛车技术的真正专家。

为何重要：

来自FE高管的公开批评，凸显了这项顶尖赛车运动日益严重的身份危机。随着F1混合动力单元中电力占比达到50%，这两项顶级赛车系列赛的根本区别正在变得模糊。这引发了关于各自锦标赛独特卖点和长期愿景的关键问题，可能会让车迷感到困惑，并削弱各自旨在提供的独特体验。

具体细节：

• 隆戈在回应F1车手的比较时表示，“让他们说去吧”，暗示这种关注恰恰证明了FE的重要性。但他澄清，他的批评源于自己也是一名F1车迷。
• 他直接指出，F1的新规“正在一点点损害他们的观赏性和表演”，因为他们“越来越接近我们”。
• 技术对比：一个关键分歧点在于能量部署。F1车手在墨尔本报告称在直道上用尽了电能，而FE赛车可以使用长达六分钟的高功率“攻击模式”，且不会损失直线速度。
• 核心身份：隆戈将问题归结为原则问题：“他们是轰鸣，他们是全力输出……这才是F1的意义所在。我们则是一个完全不同的主张……问题在于他们试图变得更像FE。”
• 场地灵活性：展望未来，隆戈将FE定位为赛道的潜在试验场，尤其是在2026/27赛季更强大的Gen4赛车到来之后。他认为FE的灵活性使其能够在独特的城市地点比赛，例如布鲁克林或巴黎的前赛道，而这些地方F1无法办赛。

后续发展：

技术趋同预计将加速两个系列赛之间的人才和知识转移。

• 隆戈预测，随着混合动力元素占比增加，F1车队将越来越多地“挖角”FE人员——包括工程师、技术人员甚至车手——以获取电动动力总成管理方面的专业知识。
• FE即将到来的Gen4时代旨在允许在更宽、更传统的赛道上比赛，这将进一步模糊两个类别之间的运营界限，并可能使FE成为影响其他系列赛的电动赛车技术的直接研发平台。