F1专家警告：若无维斯塔潘，红牛恐陷“舒马赫离队后贝纳通”的困境
重要性： 前F1车手、天空体育专家卡伦·钱德霍克（Karun Chandhok）认为，红牛车队极度依赖马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）。他警告称，如果维斯塔潘离队，车队可能会面临与迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）离开贝纳通（Benetton）后类似的严重下滑。
大背景： 维斯塔潘至少与红牛签约至2026年，钱德霍克认为这是至关重要的承诺。他指出，红牛赛车是为维斯塔潘独特的驾驶风格量身定制的，以至于其他车手难以适应，这导致了车队历史上队友们始终无法跟上他的节奏。
具体细节：
- 自丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在2018年离队以来，没有一位红牛队友的表现能接近维斯塔潘的水平。
- 皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）、亚历山大·阿尔本（Alexander Albon）和塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Pérez）等车手，尽管才华横溢，但都难以拿出稳定的成绩。
- 车队青训车手利亚姆·劳森（Liam Lawson）和角田裕毅（Yuki Tsunoda）也面临着赛车带来的巨大挑战。
舒马赫-贝纳通的类比：
- 钱德霍克将此情况与迈克尔·舒马赫在90年代中期于贝纳通车队的统治地位进行了直接比较。
- 舒马赫为贝纳通赢得了两个世界冠军（1994年、1995年），他的表现往往远超队友乔斯·维斯塔潘（Jos Verstappen）和约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）。
- 1996年舒马赫转投法拉利后，贝纳通的成绩一落千丈，尽管拥有让·阿莱西（Jean Alesi）和格哈德·伯杰（Gerhard Berger）等才华横溢的车手，车队也沦为了中游份子。
- 直到近十年后（2005年，由费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）带领），贝纳通（以雷诺车队之名）才重新夺得世界冠军。
MotoGP的类比：
- 钱德霍克还引用了MotoGP中杜卡迪（Ducati）车队的例子，该车队多年来赛车都为特定骑行风格而设计。
- 凯西·斯托纳（Casey Stoner）在2007年夺冠，但直到15年后，弗朗切斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）才再次为杜卡迪赢得冠军，甚至包括了瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）在那里的挣扎。
未来展望：
- 钱德霍克建议其他车手目前不要加入红牛，他认为该赛车的驾驶要求过于极端。
- 他建议像伊萨克·哈迪（Isack Hadjar）这样的后起之秀，考虑加盟法拉利或阿斯顿·马丁（Aston Martin）等车队。
- 红牛车队在培养维斯塔潘身边的年轻车手方面历来存在困难，因此，留住维斯塔潘至2028年是避免重蹈贝纳通覆辙的重中之重。