福特与红牛的F1合作扩大，将包含内燃机研发

福特参与红牛动力总成（Red Bull Powertrains）2026赛季F1项目的范围已显著扩大。最初计划专注于电气部件，如今福特也成为内燃机设计和制造的关键贡献者。这一转变直接源于福特不断演进的公路车战略，该战略在全面电气化的同时，继续优先发展混合动力和内燃机技术。

为何重要：

深化后的合作将F1从一项营销活动转变为福特的关键研发平台。从开发高性能F1内燃机中获得的知识可直接应用于福特未来的公路车，这些车型将继续使用混合动力和内燃机技术。这也表明了福特对F1的长期坚定承诺，使得与红牛在2030年后延长合作成为现实可能。

细节：

• 最初协议： 福特最初计划为新的动力单元提供电气部件（电池单元、电机、逆变器和软件）以及资金支持。
• 角色扩展： 合作范围扩大到增材制造（3D打印），更重要的是，福特深度参与了内燃机本身。福特现正从其密歇根州迪尔伯恩的工厂生产和运输实体内燃机部件。
• 战略转变： 福特的决策由其公路车战略驱动。公司确认将继续生产内燃机、全混合动力和全电动车型，这使得F1的混合动力单元在技术转移方面高度相关。
• 标准提升： 福特性能部门总监马克·拉什布鲁克指出，该项目将福特的工程、质量控制及制造能力推向了“一个全新的水平”，超越了以往的赛车运动项目。

展望未来：

福特增加的投资和扩大的范围，使其与红牛在2030赛季后建立长期合作的可能性越来越大。由于福特的公路车产品组合将包含多样化的动力总成，公司对F1未来的法规持开放态度。拉什布鲁克确认，福特对讨论中的2030年后下一周期的V8混合动力方案感到适应。即将到来的动力单元首次点火，将是检验此次深化合作的关键早期测试。