瓦瑟尔反击沃尔夫：法拉利预算充足，研发节奏不会放缓

为什么这很重要

预算帽（Cost Cap）已成为各车队资源博弈的战场。由于规则调整，今年的预算上限提高至 2.15 亿美元，但极快的研发速度让各队支出压力巨大。梅赛德斯领队沃尔夫承认车队正感受到压力，但法拉利领队瓦瑟尔坚决否认法拉利面临类似困境。

核心细节

• 梅赛德斯的困境：沃尔夫表示，梅赛德斯缺乏足够的资金将所有研发成果立即装车，因此不得不采取“分批升级”的策略，以优化积分获取。
• 沃尔夫的质疑：他暗示竞争对手的支出策略可能不同，并挑衅道：“到赛季末你们就会看到，他们是否还能像现在这样频繁地更新赛车。”
• 瓦瑟尔的强硬回应：瓦瑟尔对此反应激烈地表示：“我不喜欢有人在毫无根据的情况下议论我的预算。”
• 研发信心：他补充道：“我们将保持同样的速度研发直至最后一场比赛，而且我们在预算帽方面留有足够的缓冲空间。”
• 升级节奏：法拉利此前在海外分站和欧洲分站密集推出了多套升级包，这引起了竞争对手的密切关注。

接下来的看点

本周六的阿塞拜疆大奖赛将成为研发赛跑的新战场，各车队将带来最新零件。瓦瑟尔的表态释放了一个明确信号：法拉利将全力以赴，在车队冠军的争夺战中战斗到最后一刻。