FIA 预计将维持争议裁决，红牛动力单元升级受阻

关键所在

由于被 FIA 认定为 F1 的“基准”动力单元制造商，红牛将继续被禁止使用 ADUO 升级令牌。在法拉利、奥迪和本田都在全力推进研发的情况下，这一裁决可能导致红牛在动力性能上停滞不前，而竞争对手则在快速缩小差距。

核心细节

• 评估标准：FIA 的排名仅针对内燃机（ICE）性能，并不包括电池和能量回收系统（ERS）的表现，而后者正是红牛可能处于劣势的领域。
• 内部质疑：领队 Laurent Mekies 在巴塞罗那公开质疑该结论，称没有任何数据样本能证明红牛相对于梅赛德斯拥有优势。
• 时间线：首个审查期于 5 月底的加拿大站结束，各车队在三周前的摩纳哥站收到了正式通知。
• 最终定论：消息人士称，FIA 的审查已接近尾声，预计在下个月的比利时大奖赛前，将维持“红牛领先至少 2%”的初步结论。
• 竞争态势：法拉利已在奥地利站引入升级，奥迪在巴塞罗那提升了可驾驶性，本田则计划在暑假前后进行更新。

后续关注

红牛能否重新获得 ADUO 权限，取决于从摩纳哥到匈牙利大奖赛的第二个审查期。如果梅赛德斯不在内燃机上进行重大升级，而将重点放在其他部分，红牛将再次被锁定为“基准制造商”，面临一段没有实质性能提升的漫长等待。