国际汽联：F1不能被发动机厂商绑架

标题：国际汽联：F1不能被发动机厂商绑架

概述：国际汽联单座车主管尼古拉斯·汤巴齐斯警告，F1必须摆脱汽车厂商的控制，承诺制定自给自足的发动机规则，并提前启动2031年后动力单元方案的讨论。

为什么重要

• 厂商提供资金与技术，但其战略变化会让车队在寻找动力单元合作伙伴时陷入被动。
• 将技术规则与汽车厂商的路线图脱钩，可抑制成本飙升，保持F1作为纯粹赛车运动的定位。

细节

• 2026年规则在 OEM 承诺淘汰内燃机时制定，但该时间表已延迟，暴露出预期与现实的差距。
• 汤巴齐斯强调：“我们不能成为汽车公司决定是否参与的‘人质’”，必须建立自我维系的技术框架。
• 国际汽联已启动下一轮讨论，目标是20231年后全新动力单元方案，因为发动机研发周期长。
• 正在考虑恢复使用更响亮、结构更简单的 V8 引擎并搭配可持续燃料；噪音问题被视为可管理而非阻碍。

接下来会怎样

• 与会工作坊将在数月内展开，专注于2031年后动力单元的具体方案，并把降成本措施写入新规。
• 新的发动机合作伙伴仍然受欢迎，但国际汽联的立场表明，F1 将自行决定技术走向，保持对汽车行业波动的独立性。