FIA官宣2027年F1规则重大调整：内燃机重新获得主导地位

FIA宣布，已与车队及引擎制造商达成原则协议，对2027年F1技术规则进行重大调整。核心变化是：内燃机（ICE）功率将增加约50千瓦（67马力），同时燃油流速相应提升；而能量回收系统（ERS）的功率输出则等量减少。此举旨在将动力平衡从电池拉回到内燃机一侧。

为何重要：

2026版规则引入了更重的混动依赖，但车手们反映这导致操控性下降，并在制动时因能量回收产生危险的接近速度。日本大奖赛铃鹿赛道，Bearman与Colapinto在Spoon弯的惊险擦碰迫使FIA重新审视。2027年的调整旨在恢复车手对赛车的掌控，提升赛道上的实战表现。

细节一览：

• 动力转移：ICE输出增加约50kW；ERS输出减少约50kW，燃油流速对应提升。
• 时间节点：因涉及硬件改动，调整推迟至2027年实施。
• 安全背景：制动时因能量回收造成的过快接近速度是核心隐患。日本站Spoon弯，哈斯车手Oliver Bearman被迫紧急避让Alpine车手Franco Colapinto。
• 迈阿密更新：近期的迈阿密大奖赛已引入一套升级包，提升了竞争度与安全性，但顶尖车手认为仍需加强。FIA确认迈阿密未发现实质性安全问题。
• 未来修改：FIA正评估更多调整方案，包括改善起步安全性和湿地条件应对措施。

接下来：

最终方案将由技术工作组与车队及引擎制造商共同完善。制造商投票通过后，将提交世界汽车运动理事会电子表决。预计2026赛季还将有更多规则修订出台。