FIA批准2027-2028年F1动力单元重大规则修订

FIA已正式批准2027-2028年Formula 1动力单元（Power Unit）法规的重大更新。核心变化是将动力输出比例从之前的50/50调整为60/40，进一步向内燃机（ICE）倾斜。根据6月23日的决定，内燃机输出将提升至450kW，而MGU-K的输出将削减至300kW。

为什么这很重要

此次调整旨在解决车手对当前性能水平的不满。同时，它消除了因预算帽限制底盘承载油箱尺寸，可能导致2027年比赛距离被缩短的担忧。此外，赛前测试将延长至四天，有效缓解了车队的后勤压力。

详细细节

• 动力分配： 到2028年，内燃机将产生450kW（增加50kW），而MGU-K将降至300kW。超车模式维持在350kW，能量回收则提升至400kW。
• 燃油流量： 为了确保维持完整的比赛里程，燃油流量将在2027年增加5%，2028年增加13%。
• 规则微调： 自2027年起，测试时间扩展至四天。热危害（Heat Hazard）协议现在可针对冲刺赛（Sprints）和正赛分别设定。此外，2026年的雨战将重新引入增强模式（Boost mode）。

接下来的看点

FIA主席穆罕默德·本苏莱曼（Mohammed Ben Sulayem）强调，目前正在讨论未来的技术方案，包括采用可持续燃料的V8发动机。此前，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）等顶尖车手曾认为小修小补不足以解决问题，因此这些实质性变革将成为F1在进入新篇章时留住顶尖人才的关键。