FIA拟于2031年重启V8引擎并引入独立供应商，维斯塔潘表示支持

核心要点

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶曼 (Mohammed Ben Sulayem) 公布了2031年的重大改革计划：拟重新引入V8引擎，将赛车重量减轻100公斤，并设立一个独立的发动机供应商。此举旨在降低成本、提升安全性并削弱制造商的掌控力，已获得马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的支持。

为什么这很重要

混合动力时代的复杂性和高昂成本令许多车队和车手感到沮丧。减轻车重不仅能解决安全隐患，还能提升比赛的激烈程度。而独立供应商的出现将终结发动机厂商对客户车队的“权力杠杆”，避免车队在面对性能威胁时不得不妥协。

详细内容

• 成本降低：研发V8引擎的成本预计比目前的混合动力单元低50%，这将为新品牌进入F1扫清障碍。
• 减重目标：FIA计划减轻100公斤车重，直接将轻量化底盘与更高的驾驶安全性挂钩。
• 打破垄断：独立制造商将向所有车队供货，消除所谓的“A队/B队”政治博弈，防止供应商在监管投票中向客户施压。
• 车队态度：据报道，迈凯伦 (McLaren) 和阿尔派 (Alpine) 对此方案表示支持，两者未来都有可能在新框架下打造性价比更高的自研引擎。
• 技术过渡：此公告正值赛车准备调整内燃机与电力平衡之际，目标是在2028年实现60/40的比例分拆。

后续关注

目前最大的障碍是审批流程。现有的发动机制造商必须同意一项会削弱其影响力的计划。如果2031年新规获得通过，通过吸引新供应商和平衡竞争环境，F1的格局将被彻底重塑。