国际汽联确认研究赛中加油回归方案

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆确认，管理机构正在积极研究恢复赛中加油的可能性。此举将与F1未来规则全面改革同步推进，包括重新引入V8引擎、大幅减轻底盘重量，以及引入独立引擎供应商等方案。

为何重要

赛中加油若回归，将从根本上改变比赛策略和赛车设计。自2010年以来，进站只换胎的模式定义了大奖赛。如今讨论表明，F1有意简化技术框架。这能降低新制造商的准入门槛，同时改变周日下午各车队的竞争逻辑。

细节

• 本·苏拉耶姆向The Race透露，国际汽联正在模拟多种载油场景。包括发车重量，以及是否强制要求进站加油。
• 1994至2009年的加油时代曾出现过 infamous moments。例如1994年德国站，约斯·维斯塔潘遭遇进站火灾。但主席强调，现代技术将解决安全顾虑。
• 引擎改革：V8方案旨在剥离当前混合动力系统的复杂结构。预计赛车减重约100公斤，并降低研发成本。
• 独立供应商：引入独立引擎供应商，旨在削弱制造商对客户车队的控制力，创造更公平的竞争环境。
• 制造商兴趣：本·苏拉耶姆认为，成本降低有望吸引更多汽车制造商入局。他指出，各车队自建动力单元的兴趣正在升温。

后续

一切尚未定论。国际汽联强调，所有提案仍在评估阶段，暂无最终决定。2026新规将在本赛季逐步落地。未来数月，这些既怀旧又具变革性的构想，能否转化为F1下一代具体规则，即将见分晓。