FIA主席提议恢复赛中加油并引入独立引擎供应商

FIA主席穆罕默德·本·苏莱曼（Mohammed Ben Sulayem）近日提议重新引入赛中加油机制，并为客户车队建立一个独立的引擎供应商。他在英国大奖赛期间概述了这些计划，旨在降低成本、简化技术复杂性，并削弱制造商对围场的控制力。

为什么这很重要

这些提议直击现代F1的两个痛点：动力单元的过度复杂化，以及被批评为扭曲竞争的“A队与B队”动态。理论上，由FIA提供引擎将使客户车队摆脱制造商的干预；而恢复加油则能重新定义比赛策略，并助力打造更轻巧、更小型化的赛车。

核心细节

• 恢复加油：FIA正在研究重启这一自2010年起被禁的做法。计划采用可持续燃料，且电能贡献比例可能超过目前的10%阈值。
• 独立供应商：通过提供“FIA选定引擎”，让目前依赖梅赛德斯、法拉利或红牛福特的客户车队获得独立选择，从而消除制造商在竞争和治理决策中的话语权杠杆。
• 未来法规：本·苏莱曼将这些想法与他推动的2030/2031年新规挂钩，其中包括回归V8引擎以及将车重目标设定在630公斤左右。不过，雷诺CEO已否认Alpine将自行研发动力单元。

接下来关注什么

目前这些构想仍处于研究阶段，且必然会遭到维护投资利益的现有制造商的强烈抵制。即便如此，本·苏莱曼的表态表明FIA决心将F1引向更简单、更廉价的机械方向，这将使下一个监管周期的辩论变得异常激烈。