法拉利将利用“拍摄日”提前试驾马德里新赛道

法拉利车队将通过本周晚些时候在马德里赛道举行的宣传拍摄活动，让其 SF-26 赛车提前在该场地亮相，从而在 F1 的这座新赛道上抢占先机。预计查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 都将参与此次活动，使车队在 9 月西班牙大奖赛到来前，就能提前掌握赛道布局和路面特性。

为什么这很重要

在当前的法规框架下，弯道的抓地力直接影响能量管理策略。因此，即便只有短暂的提前认知，也能转化为实质性的竞争优势。马德里赛道拥有著名的 "La Monumental" 倾斜弯道，其特殊的垂直和侧向负荷对于车辆的调校（set-up）和车身高度决定至关重要。这次实地运行的数据将帮助法拉利优化模拟系统，并在所有车队都未曾在此比赛的情况下，建立更准确的基础设置。

关键细节

• 活动性质：此次活动被定义为“宣传活动”（Promotional Event），每队每年仅有两次机会。法拉利已于 4 月在蒙扎使用了第一次，此次马德里之行将用掉 2026 年的最后一次配额。
• 运行限制：行驶里程上限为 200 公里，且必须使用专门为拍摄日设计的特制轮胎，而非标准正赛轮胎。
• 规则差异：与“前代赛车测试”（TPC）不同，宣传活动在运行新赛道或大幅修改的赛道时没有限制。而 TPC 规则明确禁止在前一年未举办赛事的场地进行测试。
• 未来趋势：2027 年起规则将进一步收紧，限制将扩展至前两年未在赛历中出现的赛道。
• 时间窗口：TPC 测试在正赛前 60 天内被完全禁止，但宣传活动不受此限制。

接下来关注什么

虽然行驶速度无法达到真正的正赛节奏，但对于追求“边际收益”的车队来说，这些数据依然不可或缺。随着 9 月 11-13 日西班牙大奖赛的临近，这次提前接触可能为法拉利提供决定性的领先优势。在竞争对手受限于测试规则无法进行同等侦查的情况下，马拉内罗总部正致力于在抵达马德里时，就已对前方的挑战了然于胸。