FIA与车队达成协议，将首次ADUO引擎性能评估提前

国际汽联（FIA）与各车队已达成协议，将针对引擎升级的首次性能评估提前一站。这使得存在显著性能差距的制造商可以在加拿大站之后，而非摩纳哥站之后，引入升级。这一决定调整了ADUO（额外开发与升级机会）系统的日程，旨在应对赛季初被取消的比赛，并为陷入困境的引擎制造商提供更快的研发路径。

为何重要：

首次评估的时机对于维持竞争平衡至关重要。将其提前，为法拉利、红牛以及新的奥迪项目提供了潜在的生命线，使其能更早地缩小与梅赛德斯之间的性能差距。这可能影响研发竞赛和中游集团的竞争格局。对梅赛德斯而言，这带来了在更大压力下保持当前动力单元优势的挑战。

具体细节：

• ADUO系统允许在指定评估点落后于基准引擎超过2%的引擎供应商实施性能升级。
• 原定的2025年赛程（包括已取消的巴林和沙特阿拉伯大奖赛）中，首次评估本应在迈阿密站之后进行。
• 随着这些比赛取消，首个升级窗口被推迟至6月初的摩纳哥大奖赛之后。
• 新协议将首次评估点设在6月8日的加拿大大奖赛之后，该站比赛实际上早于摩纳哥站，相当于将评估提前了一站。
• 制造商现状：梅赛德斯目前被视为基准。本田（为红牛提供动力）几乎肯定有资格进行升级。法拉利和奥迪是否超过2%的赤字门槛从而获准进行改动，仍有待测量。

后续展望：

国际汽联预计将于下周就ADUO的实施时间表做出最终确认。届时，所有目光都将转向加拿大站后的分析，看看哪些制造商正式触发了升级许可，以及他们能以多快的速度将新部件带到赛道上。这个更早的窗口可能会加速赛季中的引擎研发竞赛，其影响最早可能在欧洲夏季的比赛中显现。