法拉利领队瓦塞尔预警：全新冲刺赛制下，前所未有的中国大奖赛将带来普遍“困难”

法拉利车队领队弗雷德·瓦塞尔警告称，在本周末的中国大奖赛上，所有F1车队都将面临巨大的“困难”。因为2026年引入的新冲刺赛格式将迎来迄今为止最极端的考验——在竞争环节开始前，车队仅有一小时的练习时间。

为何重要：

上海站是本赛季六场冲刺赛中的第一场，赛程安排被极度压缩。车队必须在仅有60分钟的赛道时间后，就最终确定赛车调校和复杂的能量管理策略。这与澳大利亚揭幕战时的三小时练习时间形成鲜明对比。这种赛制严重限制了数据收集和微调，可能导致各车队出现不可预测的性能波动和战略赌博。

具体情况：

• 中国大奖赛周末的练习日程大幅缩减，仅有一次自由练习赛（FP1），之后赛车就将进入parc ferme（封闭停车区）状态，准备冲刺赛排位赛。
• 在FP1中，每辆赛车大约只有20圈的时间来熟悉自2019年以来未曾使用的赛道，并进行赛车调校。
• 之后，车队必须根据这极少的数据，锁定用于冲刺赛排位赛和冲刺赛本身的能量释放与回收策略。
• 瓦塞尔强调了这与季前测试的对比，当时车队在六天里每天可以进行多达150圈的测试，以进行持续改进。
• 他表示：“我们需要时间来调整能量释放策略，以及驾驶方式……上海站会有所不同。我们将在FP1跑20圈，然后就必须确定排位赛和正赛的策略，这个任务会很困难。”

后续看点：

这个周末将成为对车队适应能力和模拟工作的重大考验。冲刺赛后，赛车将解除parc ferme状态，允许在周六下午的大奖赛排位赛前进行更改，但核心的赛车调校和战略方向将很早就被确定。在中国站的成功，将极大程度上取决于哪支车队能最准确地从有限的赛道运行中推断出性能表现，这使得周五唯一的一次练习赛成为本赛季迄今为止最关键的一小时之一。