法拉利为蒙扎站重拾2024赛季套件，力争领奖台

法拉利重拾2024赛季套件，全力冲刺蒙扎领奖台

在即将到来的蒙扎主场比赛中，法拉利车队做出了一个重要的决定：重新启用2024赛季规格的尾翼和束流翼配置。此举旨在提升查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿的表现，增加他们在意大利大奖赛夺取领奖台的机会。

重要性

在经历了扎德沃特荷兰大奖赛的挫败后（两名车手均在同一弯角退赛），法拉利急需一场强劲的反弹。尽管近期遭遇了挑战，但跃马车队目前在车队积分榜上仍稳居第二，领先梅赛德斯12分。在蒙扎取得优异成绩，对于车队士气和年度争夺至关重要。

细节

• 尾翼与束流翼： 重新启用的部件被描述为“沿用去年低空气动力学效率赛事的设计”，这表明车队希望最大限度地提高赛车在蒙扎高速直道上的速度。法拉利并非首次回顾旧规格，本赛季在摩纳哥大奖赛时，勒克莱尔就曾使用过2024赛季规格的尾翼并最终获得亚军。
• 前翼： 法拉利还将采用一种短弦前翼襟翼设计，该设计专门针对蒙扎赛道独特的低空气动力学效率需求进行了优化。

其他车队的升级

• 迈凯伦： 在前翼、尾翼和束流翼方面引入了赛道特定的调整，并对前悬挂导流罩进行了性能升级。
• 梅赛德斯： 采用了精细的尾翼翼尖修改、改进的底板导流鳍以及更新的前翼。
• 红牛： 四项升级均以性能为导向，通过更短的前翼襟翼和改进的底板元件来提升局部下压力。
• 阿斯顿·马丁： 为蒙扎带来了新的尾翼襟翼，其“攻击性有所降低”。
• 哈斯： 选择缩短了前翼弦长。
• Racing Bulls： 对底板和发动机罩进行了性能相关的调整，并对尾翼和后视镜罩进行了赛道特定优化。
• 威廉姆斯： 通过性能相关的尾翼调整和赛道特定的上襟翼面积减小，专注于降低风阻。
• 索伯和Alpine： 是本站唯一没有引入任何升级的车队。

接下来的看点

法拉利能否复制2023年在蒙扎的胜利（勒克莱尔夺冠），将密切关注这些2024赛季套件的表现。车队积极的策略凸显了这场主场比赛的重要性以及巩固其在车队积分榜上地位的决心。