法拉利工程师：汉密尔顿与车队关系'并非看起来那么糟'

法拉利赛道工程主管马泰奥·托格纳利反驳了外界普遍认为刘易斯·汉密尔顿在跃马首个赛季充满紧张的看法，坚称这位七届世界冠军与车队的关系远比外界看到的健康。他将这种具有挑战性的观感归因于重大车队转换的自然困难，以及赛季成绩未达冠军目标的共同挫败感。

为何重要：

汉密尔顿高调转会法拉利是2025赛季的头条新闻，每一次无线电通话和比赛结果都被仔细审视，以寻找不和的迹象。托格纳利的公开辩护旨在重塑叙事，强调双方相互尊重的基础和长期的构建过程。对法拉利而言，管理好F1最大牌车手的融入，与解决技术问题对未来成功同样关键。

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• 认知差距：托格纳利认为外部看法“比实际情况糟糕得多”，并表示与汉密尔顿建立的关系“极其积极”。他承认双方可能都低估了适应期。
• 挫败根源：这位工程师直接将紧张的表象与成绩未达预期联系起来。在汉密尔顿多年夺冠后，本赛季未能争夺冠军的共同挫败感，放大了正常的磨合阵痛。
• 真正症结：托格纳利指出排位赛轮胎表现是车队2025年的主要技术障碍，称其“极其敏感”。他提到微小的准备差异就能导致单圈时间相差0.2到0.3秒，这在竞争激烈的围场中直接决定了发车位置。
• 具体挫折：他还指出了一些具体的情境性挫折——例如汉密尔顿在拉斯维加斯撞到护柱，或查尔斯·勒克莱尔错过最后一个Q3飞驰圈——这些因素在核心轮胎问题之外，加剧了他们的排位赛困境。

宏观视角：

托格纳利的评论重塑了法拉利2025赛季的故事线。这与其说是与新星车手关系破裂，不如说是一支顶级车队和一位传奇车手正在共同应对一个复杂、多层面的适应过程。挑战包括在结束了与梅赛德斯长达十年的合作后，同步操作方法；管理未达预期的心理落差；以及解决现代F1轮胎这一精密的技术难题。他对伙伴关系正在改善的信心表明，法拉利将此视为一个更长期项目中必要（尽管痛苦）的阶段。

下一步：

现在的焦点转向2026年。在经历了一个完整的磨合赛季后，汉密尔顿和法拉利将面临更大压力，需要将他们“非常、非常紧密的联系”转化为持续领跑的成绩。车队能否改善单圈轮胎表现，并为汉密尔顿提供一辆有能力挑战胜利的赛车，将是检验这段伙伴关系健康度与潜力的最终试金石。