法拉利对F1新引擎升级规则充满信心，认为其足以防止操纵行为

法拉利动力单元负责人对国际汽联（FIA）新推出的赛季中动力单元升级授权系统表示有信心，驳斥了竞争对手可能通过操纵性能来获取不公平优势的担忧。

为何重要：

新的“额外开发与升级机会”（ADOU）系统是F1动力单元研发理念的重大转变，从基本冻结的规格转向受监管的、基于性能的升级路径。该系统的完整性对于确保公平竞争、防止车队通过“藏拙”（故意表现不佳）来赚取更多研发代币至关重要。

具体细节：

• ADOU系统将在2026赛季每六场比赛后（迈阿密、比利时、新加坡），对所有五家动力单元制造商（法拉利、梅赛德斯、红牛福特、雷诺、奥迪）的性能进行评估。
• 性能落后最佳单元2%-4%的制造商将被允许进行一次升级。落后超过4%则允许进行两次升级。
• 法拉利动力单元负责人恩里科·瓜尔蒂耶里表示，车队对规定的流程感到“满意”，并称其“足够稳健”，能够实现帮助制造商缩小性能差距的既定目标。
• 他承认这对于国际汽联和所有制造商来说都是一个新流程，需要时间适应，但强调正在与赛事管理机构持续对话，以澄清任何疑问。

后续展望：

ADOU系统稳健性的真正考验将在2026赛季到来，届时将收集真实的性能数据并计算首批升级许可。包括法拉利在内的所有制造商都将密切关注初步评估，以理解规则的实际应用，并确保在新的引擎时代展开时，大家能在一个公平的竞争环境中较量。